Am See von Biscarosse hatte einst die Firma Latécoère ihren Sitz, die in der Blütezeit des Wasserflugzeugbaus die führende Stellung zumindest in Frankreich innehatte. Auch heute noch sind Wasserflugzeuge in vielen Teilen der Welt  anzutreffen, doch haben sie meist nur noch Bedeutung im Kurzstrecken- und Zubringerverkehr, während sie in den 30er und 40er Jahren auch im Langstreckenverkehr eingesetzt wurden, einfach weil man sie für sicherer hielt als reine Landflugzeuge, wenn es um das Überqueren von Meeresstrecken ging. 
Das alle zwei Jahre in Bisacarosse stattindende Treffen zieht immer mehr heute noch aktive Wasserflugzeuge an, ist darüberhinaus aber auch Schauplatz für Rückblicke in die Vergangenheit der Wasserflugzeuge.
Wir zeigen zunächst Bilder aus dem Teil des Treffens, der Einblicke gibt in die aktuelle Situation der Wasserflugzeuge. Danach geben wir Einblick n das Demonstrations- und Schauprogramm, das das Treffen in Biscarosse begleitet.

Cessna 208 Caravan

 

Cessna 150

 

Leichtflugzeug

 

Ostrey 2

 

Catalina PBY-5 vor dem Start

 

Catalina kurz nach dem Start

 

Die seitlichen Stützschwimmer sind noch ausgefahren

 

Catalina nach dem Einfahren der Stützschwimmer

 

DC3

 

Breitling Wingwalkers, eine aus Großbritannien kommende Kunstfluggrupe mit bezeichnendem Namen. Hier mit einem  Looping. Versteht sich in vollster Synchronisation

 

Kopfstand, ebenfalls synchron bei Tempo 180 km/h und mehr

 

Sieht veilleicht einfach aus, ist es aber garantiert nicht

 

Das war’s. Ende der Vorstellung. Die junge Dame sitzt vor dem Piloten. Oben auf der Tragfläche gut zu sehen, dass der Platz für die vorhergehenden Übungen nicht allzu reichlich bemesen war.
Was die meisten Zuschauer wohl bedauert haben war die Tatsache, dass der mächtige  Applaus  nicht bis zu den Hauptdarstellerinnen gedrungen ist.