Pont d’Aquitaine
Der Pont d’Aquitaine
Die Briefmarke, die zur Eröffnung der Brücke am 6. Mai 1967 herausgegeben wurde. Hier heißt die Brücke noch Grand Pont de Bordeaux.
Wie und wann daraus der Pont d’Aquitaine wurde, weiß man nicht so genau.
Das deutsche Segelschulschiff Gorch Fock, das zur Eröffnung der Brücke nach Bordeaux gekommen war, verläßt nach den Feierlichkeiten den Hafen.
– Bezwingung der Brücke mit radfahrerischen Mitteln –
a) die Eroberung der garonneabwärts gerichteten Seite der Brücke
Blick auf die Auffahrtrampe zum Pont d’Aquitaine auf dem linken Garonne-Ufer.
Blick auf die Stadt mit einem kräftigen Weitwinkel. Der Turm in der Bildmitte gehört zu Saint Michel. Aufnahmeort ist der höchste Punkt der Fahrbahn.
Wechsel zu einem kräftigen Teleobjektiv. Plötzlich fällt eine Konstruktion auf, die ziemlich weit in der Mitte der Garonne zu stehen scheint.
Mit der Rückkehr zum Weitwinkel wandert das Gebilde an das Ufer.
Aus diesem Blickwinkel und mit der verwendeten Brennweite scheint das Gebilde wieder ziemlich weit in die Garonne gerückt zu sein. Tatsächlich steht es aber fest und unbeweglich seit mindestens drei Jahrzehnten dort, wo es auf den Weitwinkelbildern wirklich steht.Warum es dort steht, weiß niemand mehr genau. Ebenso unklar ist, wem das Ding gehört und wer es irgendwann einmal entsorgen muss.
La Grosse cloche
Aus aktuellem Anlass Blick nach links. Hier nähert sich mit gemächlichem Tempo ein TGV auf dem Weg zur Gare Saint-Jean.
b) der Pont d’Aquitaine, garonneabwärts, Bezwingung ebenfalls zu Rad
Die Einfahrt in die für Zweiräder bestimmte Piste der Brücke neben den für den Autoverkehr bestimmten Spuren
Nach der Einfahrt: 6% Steigung über mehr als einen Kilometer, Härtetest für nichtprofessionelle Radfahrer
Mit zunehmender Höhe werden die Blicke auf die Gebiete unter der Brücke attraktiver
Blick rückwärts zur Vergewisserung, dass der Aufstieg Fortschritte macht
Garonne, Blick abwärts auf den zentralen Bereich der Hafenalagen von Bassens
Abendschatten auf dem linken Garonneufer
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